北総線 定期 suica 4

お知らせ. 従って、残額0円で返却する場合は手数料も0円となり、デポジットの500円が返ってきます。 JRで購入したスイカは京成線でも使用できますでしょうか?関東の、PASMO取扱をしている鉄道従事員です。Suicaは、JR東日本がデータを集中管理し、カードを改札機のセンサーにタッチするだけで乗り降りを可能とした、ICカ 今通勤で京成とJRを乗り継いでおり、Suicaを使っています。9月から職場が変わり、京成とメトロで通勤することになるのですが、この場合、Suicaは使えず、PASMOに変えないといけないのでしょか。 さて、では「書類送検」とはなんぞや?ということになりますが、まず前提として犯罪捜査は常に被疑者の身柄を拘束するわけではないということを知っておかなければなりません。全犯罪件数から見れば、身柄を拘束しない事件の方が多いです。身柄を拘束していない場合には、先に述べたように「(203条1項による)検察官送致」をする必要がありません。と言うか、身柄を拘束していないのでできません。たとえ逮捕した場合でも、警察限りで釈放すればやはり検察官送致の必要はありません。 北総線(ほくそうせん)は、東京都 葛飾区の京成高砂駅と千葉県 印西市の印旛日本医大駅を結ぶ、北総鉄道が運営する鉄道路線である。 千葉ニュータウンの都心アクセス路線としての役割を担っている。 駅ナンバリングで使われる路線記号はhs 橋本利昭(2014年4月5日). JRの窓口ではJR駅を発着しない定期券は販売しないので、 4.「(身柄付)送検」は「書類送検」を兼ねている。 3.「書類送検」とは、警察が捜査した事件について刑事訴訟法246条本文に基づきその証拠、捜査資料を検察官に送致すること。 デポジットとして500円、チャージとして1500円 1.「逮捕」とは、捜査において被疑者の身柄を確保すること。 またどちらも記名式と無記名式があります。カード内部に所有者情報があるかどうかの違いです。定期券として購入したものは、当然の事ながら記名式になります。単なる乗車券変わりのカードとしてカッタ場合には、無記名式も選べるようです。ただし紛失した時の扱いが違うでしょう。 またどちらも記名式と無記名式があり...続きを読む, JRを使わないとSuicaではなくPASMO? 被疑者の身柄の確保というのは、「後で裁判になった時に被疑者の出廷が必要」なので逃げられては裁判ができなくて困るというのが第一点。それと「自由にさせておくと証拠を隠滅するかもしれない」というのが第二点。 しかし、それとは別に、警察は犯罪の捜査をしたら原則として必ず検察官にその捜査についての資料、証拠などを送らなければなりません(刑事訴訟法246条本文)。これを「書類送検」と呼んでいます。書類(証拠物、捜査資料、捜査報告書などなど)を検察官に送致するということです。正確には送致しているのは「事件」なのですが、実際に何を送るのかと言えば「書類」であるということです。 Suicaを駅に返却する時にチャージはまるまる返ってきますが、チャージを使うことは一切できません。 書類送検でも前科となるのですか。 更新済み 2019年9月20日, 今回は「パスモ(PASMO)とスイカ(SUICA)の連絡定期券は、どちらで作ればいいのか」という疑問にお答えしようと思います。, 通学が始まるとIC定期を購入しますが、私鉄とJRを乗り継ぐ予定だったので、PASMOなのかSUICAなのか、果たしてそれぞれ別に買わなければならないのか、全く分かりませんでした。, そんな疑問に答えるために、今回は定期の登録を1路線・2路線・3路線・4路線の4パターンに場合分けして考えてみます。, IC定期を作成するルールは通勤定期・通学定期ともに同じなので、学生や主婦、社会人など幅広く役立つはずです。, ※なお、一部の路線・駅では、例外的に連絡定期が作れない場合がありますので、詳細は駅係員にお尋ねください。. また、京成・東京メトロ共に、一般のクレジットカードでは定期券が買えません。 というところ。全部話をするわけにもいきませんしその必要もないので質問に関するところ(主に捜査)だけ説明します。 「逮捕」というのは、被疑者の身柄を確保する手続きの内、「短時間のもの」。具体的には、身柄を拘束し最大48時間拘束し続けることです。この制限時間が過ぎると釈放しなければなりません。 正社員(技術員)を募集しています; 2020年10月01日. “未完のニュータウン:事業期間終了/2 高度成長期の象徴 世代交代が進まず”. つまり、「(身柄付)送検」と「書類送検」は同じ送検でも別の条文に基づく別の手続きです。と言っても、(身柄付)送検をすればそのとき書類も一緒に送っているので、重ねて書類送検を行う必要はないので、(身柄付)送検は書類送検を実際には兼ねていますが(と言っても、身柄付送検をすれば書類送検をしなくていいのはあくまでも246条本文に「この法律に特別の定のある場合を除いては」と書いてあり、身柄付送検が「特別の定」だから)。 “未完のニュータウン:事業期間終了/1 「小さな世界都市」目指し45年 用地買収、難航極め”. JR線と私鉄・地下鉄線(連絡会社線)にまたがる区間を、一枚の定期券で発売するものです。 JR線で発売する連絡定期券の発売パターン このため、クレジットカードで定期券の購入を検討されている場合、 犯罪が犯罪として処罰の対象になるためには、まず裁判に先立って、その犯罪の存在を捜査機関が知り、必要な証拠を集め、被疑者(=容疑者)の身柄の確保をしないとなりません。これを捜査と言います。 スポンサーリンク (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); パスモは主に関東の私鉄で使われているICカードのことで、定期券として利用できるほか、お金を先にチャージして切符代わりに使うことができます。, 伊豆箱根鉄道、江ノ島電鉄、小田急、関東鉄道、京王、京成、京浜急行(京急)、京成、新京成、西武、多摩モノレール、東京急行(東急)、東京メトロ、都営地下鉄、東武、つくばエクスプレス、、、等があります。, 東京都内への通勤通学の範囲内であれば、PASMOは関東私鉄のほぼ100%で使うことができます。, 使える路線よりも使えない路線を考えた方が良いです。使えない路線は地方のローカル線に多いです。, 例えば、秩父鉄道、わたらせ渓谷鐵道などでは使えません。自動改札がなかったり無人駅であったりなどで、パスモを導入できないためです。, スイカは、主にJR東日本で導入されているICカードです。パスモと同様、定期券や切符代わりとして利用できます。, ただし、関東に住む多くの方は「スイカ=JR」と考えてしまうかもしれませんが、実は、富士急行や東京モノレール、東京臨海高速鉄道、埼玉新都市交通、伊豆急行といった一部私鉄でもスイカで定期券を作成することが可能です。, 関連記事『≪図解≫不要なSuicaとPASMO – 払い戻し手数料¥0になる場合は??』, 関連記事『suica PASMOを清算しつつ、改札を出ずに新幹線に乗り換える方法は?』, 少し古い話ですが、2013年3月23日からスイカとパスモの相互利用が可能になりました。, つまり、「お金をチャージしたパスモでJRに乗る」や逆に、「お金をチャージしたスイカで私鉄に乗る」ことが可能になったということ。, ※「チャージ」とは、ICカードに1000円など一定額のお金を、先に振り込んでおくことを言います。, 現在では、パスモであろうがスイカであろうが、チャージして切符代わりに使う分には全く差がありません。, ただし、相互利用が可能なのはチャージしたICカードで乗車する場合であって、定期券として登録する際は別にルールがあります。, 例えば「JR山手線をPASMOで乗車する」は可能であっても、「JR山手線の定期をPASMOで作る」ということはできません。, その詳細についてこれから述べていきます。定期を登録する会社が「1社」「2社」「3社」「4社」の場合でそれぞれ考えます。, ※ただし一部の私鉄(東京モノレールや臨海高速鉄道など)では、専用のSuicaに定期券を載せることができます。, なお、複数の路線を乗り継ぐ場合であっても、1枚のICカードで全路線の定期を作成することができます。パスモ1枚もしくはスイカ1枚で、全区間登録オッケーということです。, 例えば、「JR+京急(関東にある私鉄)」の場合、全区間をSuica1枚またはPASMO1枚で作ることができます。, ただし、スイカの定期購入をする場合は、JRの窓口しか受け付けていません。逆にパスモの定期券を購入する場合は、利用する私鉄の窓口しか受け付けていません。, スイカを定期として使うためには、定期区間内にJR路線が含まれている必要があるので、今回はスイカは使えません。. しかし、JR東日本の公式サイトでも購入と案内していますね。 これまでは、北総線の定期券発売所および券売機での定期券購入の際には、京成カードのみの取り扱いとなっていましたが、2020年4月1日(水)からは、以下の国内主要カードブランドのクレジットカードがご利用になれます。 結果的に今お手持ちのSuicaには新しい定期は載せられないことになります。 オートチャージ自体は一体型カードでなくても設定可能です。 最初に登場したのがJRのSUICAで、後追いで私鉄等のPASMOが登場したのですが、仕様を全く同じに作って表面の体裁だけを変えたもの(もちろんSUICAかPASMOかの情報はありますが)なので、電子マネーとして使う上では、利用者から見れば全く同じです。 Pasmoメインに切り替えてしまい、 ですから逆に言えば、「逃げも隠れもしない、証拠隠滅のおそれも無い」のであれば身柄を確保する必要はありません(一定の軽微な犯罪につき、更に例外あり)。入院しているような人間なら逮捕しないことはよくあります。この身柄の確保のための手続きが、「逮捕」であり「勾留(起訴前勾留)」です(起訴前と言っているのは起訴後というのがあるからですがここでは関係ないので説明しません)。 どういう場合に書類送検となるのでしょうか? ・1500円はチャージ ということで、ご質問に対しては、2000円のうち Suica自体は出張用に残しておくという選択もあると思いますが。, Suicaに定期が載せる手続きが出来るのはJRの窓口のみ。 定期券の日数 1か月定期=30日; 3か月定期=90日; 6か月定期=180日 「定期券の区間を変更される場合」については、原則として変更前・変更後ともに北総線が含まれる場合に限ります。 ですから、現在は利用者にとっては、どれを持っていても実質的な差が全くないと言えるでしょう。逆に言えば、定期を買うのでなければ、録れか1枚だけを買えば良いということになります。, SUICAとPASMOは、現在の所全くコンパチブルです。ただし定期券だけは多分違うかも知れません。 JRには電子グリーン券の機能があります。主にJR管内なので普通列車の指定席ですが、駅の乗車券の自販機でグリーン券を購入すると、その情報がSUICAに書き込まれます。グリーン券は出ませんが、車掌にSUICAを見せれば、読み取り機に通してそれでOKです。 “未完のニュータウン:事業期間終了/4 消費意欲 商業施設で「格差」”. 乗り換えできるのでしょうか?, 「suica pasmo 違い」に関するQ&A: PASMOとSUICAのどちらのカードが、便利で使い勝手がいいですか?, 「コンピューター 東京」に関するQ&A: 何故蓮舫のような純粋な日本人ではない輩が偉そうに国会議員として跋扈しているのか教えて下さい。, 「新潟 ディズニー」に関するQ&A: 電車が遅れて新幹線に乗れない場合どうなりますか?, 「新潟 ライン」に関するQ&A: 無線 LAN 搭載のプリンターのオフラインによくなります, 「登山 関東」に関するQ&A: 秋山登山(10月~12月)の服装、インナーについて, 「電車 ICカード」に関するQ&A: ICOCAよりPiTaPa の「便利な点」ってなんですか?, 「登山 北海道」に関するQ&A: 剣岳登山は本当に難しいものなのでしょうか?, 「横浜 ディズニー」に関するQ&A: 「YDK」・・って何の略だと思いますか?, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う3人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, 昨日の晩にスゴくいやらしい体験をしました。 彼と飲みに行った後、、、 風俗店やラブホテルの立ち並ぶ街, 鶏肉って加熱してあっても色が赤いことがありますよね?そういうのは食べても平気ですか?, PASMOとSUICAのどちらのカードが、便利で使い勝手がいいですか? (現在の通勤区間の定期に関しても京成で購入するとPasmoになります) 費用はどちらも購入時に500円かかります。この費用は、カードが不要になって駅に返却する場合には、返金してくれます。要するにカードの借用料のようなもので、それ以外に年会費などは一切かかりません。 初回購入時のデポジット500円とは、Suicaを貸与する時にとられる保証金です。 ところで勾留の申請ができるのは検察官だけです。ですから警察官が逮捕した場合には、検察官に勾留申請をしてもらうかどうか決めてもらう必要があります。そこで48時間の逮捕の制限時間内に検察官に証拠物、捜査書類と一緒に身柄を送致しなければなりません(刑事訴訟法203条1項)。これを「検察官送致、略して送検」と言います。無論、警察限りで釈放する場合は必要ありません。 šã®é§…となる連絡定期券は、当社で発売することができません。発駅または着駅となる連絡会社へお問合せをお願い申し上げます。. の合計2000円となります。 北総線(ほくそうせん)は、東京都葛飾区の京成高砂駅と千葉県印西市の印旛日本医大駅を結ぶ、北総鉄道が運営する鉄道路線である。千葉ニュータウンの都心アクセス路線としての役割を担っている。駅ナンバリングで使われる路線記号はHS。, 京成高砂駅 - 小室駅間は、千葉ニュータウン建設開始に伴い、1972年(昭和47年)3月の都市交通審議会(現在の運輸政策審議会)答申第15号が示した2本の東京都心直結ルートの一つで、「地下鉄1号線(都営地下鉄浅草線)を延伸し、京成高砂駅で京成線より分岐し、松戸・市川両市境を東進、鎌ケ谷市初富を経て千葉ニュータウン小室地区に至る路線」である。, 千葉ニュータウン内の交通路整備を優先するため、北初富駅 - 小室駅間を北総線第1期として先行開業することとし、1974年(昭和49年)、日本鉄道建設公団(現・鉄道建設・運輸施設整備支援機構)民鉄線対象工事として着工した。1979年(昭和54年)3月13日に千葉ニュータウン小室・西白井両地区が入居開始することになり[2]、その直前の3月9日に開業した[3][4]。同時に暫定的に新京成線に乗り入れ、松戸駅まで相互直通運転を開始した。なお、新京成線との直通運転は第2期線開業後の1992年(平成4年)7月8日に同線の新鎌ヶ谷駅開業と同時に廃止された。, 北総開発鉄道は、千葉ニュータウンと東京都心を結ぶことが建設目的であるため、1983年(昭和58年)に第2期線の建設に着手する。1991年(平成3年)に京成高砂駅 - 新鎌ヶ谷駅間を開業し、北総開発鉄道、京成電鉄、東京都交通局(都営地下鉄浅草線)、京浜急行電鉄の4者による相互直通運転を開始した。, 小室駅 - 印旛日本医大駅間は、同じ答申で示されたもう一つのアクセスルートの一部で、地下鉄10号線(都営地下鉄新宿線)を延伸して鎌ケ谷市初富に至り、小室まで前記の路線と併走し、その先の印旛松虫地区に至る路線の一部である。本来、千葉県営鉄道として建設される予定のものを、1978年(昭和53年)3月に千葉ニュータウン事業に参加した宅地開発公団(のちの住宅・都市整備公団〈住都公団〉→都市基盤整備公団〈都市公団〉)が小室 - 印旛松虫間の鉄道敷設免許を譲り受けて建設、開業した。住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線として小室駅 - 千葉ニュータウン中央駅間が1984年(昭和59年)に開業した。その後、1995年(平成7年)に印西牧の原駅まで、2000年(平成12年)に印旛日本医大駅まで延伸され、全線開業した。, 千葉ニュータウン線は、列車の運行、旅客営業、鉄道施設の保守業務などを北総開発鉄道に委託していたが、地方鉄道法の廃止や鉄道事業法の施行に伴って、1988年(昭和63年)に住宅・都市整備公団が第3種鉄道事業者として線路・駅などを保有し、北総開発鉄道は施設を借り受けて運行・管理を行う第2種鉄道事業者となり、その後の延伸区間も同様の扱いとなった。その際、路線名も北総線区間を含めて北総・公団線とされた。, 2004年(平成16年)7月1日に社名が北総鉄道に変更され、同時に都市公団が独立行政法人都市再生機構(UR都市機構)に改組された。公団の保有する鉄道施設(小室 - 印旛日本医大間の線路・駅や車両など一式)については、京成電鉄の全額出資によって設立された新会社「千葉ニュータウン鉄道」に移管された。それに伴い、北総路線を呼ぶ際は「公団」が外されて北総線となった。, 2010年(平成22年)7月17日に京成電鉄が運行する京成成田空港線(成田スカイアクセス線)が開業[5]。北総線は全線が成田スカイアクセス線と共用となった[注釈 2]。同時に駅ナンバリングを新京成電鉄を除いた京成グループ3社(京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道)の各線で一斉に採用した(新京成も後に採用)が、京成高砂駅を除く北総線各駅には北総鉄道独自の駅番号がつけられ、京成電鉄の駅番号はつけられなかった。, 早朝・深夜の出入庫列車を除くほぼ全列車が京成高砂駅から京成電鉄本線・押上線・都営地下鉄浅草線・京浜急行電鉄本線・空港線を経由して相互直通運転を実施する。特に日中は北総線系統・成田スカイアクセス系統(便宜上本項に含める)ともに京急羽田空港第1・第2ターミナル駅発着が主体(京急線内は前者が快特、後者がエアポート快特)となる。, 北総線の駅を始発・終着とする優等列車は現在も平日の朝夕のみの運行であるが、成田スカイアクセス線の開業後は、北総線を走行する優等列車が終日に渡って運行されるようになった。, 共用区間を成田スカイアクセス線の列車として京成乗務員が運転する場合は京成側の運転規定が適用され、北総線の列車として北総鉄道の乗務員が運転する場合は北総鉄道側の運転規定が適用される。そのため、北総線の各駅端部には京成乗務員向けの駅間最高速度標識など、京成の運転規定上必要な標識が設置されている。, 北総線の列車は普通列車(各駅停車)[注釈 3]が主体であるが、平日に限り特急および急行が運転されている。, 北総線系統とは別に、線路を共有する京成成田空港線(成田スカイアクセス線)の列車種別として、スカイライナー(京成上野駅 - 成田空港駅間)およびアクセス特急(主に羽田空港駅 - 成田空港駅間)がほぼ終日にわたって運転されている。北総線との共用区間内においては乗車列車の指定はなされておらず、北総線内のみの利用に際してアクセス特急を利用することも可能である。, 一般列車は北総線系統とスカイアクセス系統と合わせて40分周期のパターンで構成されている。, 自社車両(千葉ニュータウン鉄道含む)をはじめ、直通運転先である京成電鉄・都営地下鉄浅草線・京浜急行電鉄の各社局の車両が乗り入れて運行される。, 2019年12月時点で北総鉄道の営業列車として運行されている車両とかつて運行されていた車両は次の通り(自社所有車・リース車以外も含む)。

Jcom Cm 出演者 2020 48, モデル 歌手 女性 5, 妊婦 電車 乗るな 43, クライミング 指 押すと痛い 7, 工藤静香 母親 富良野 7, 北川悠理 大学 学部 53, ハンサムライブ 2015 メンバー 18, うさぎ サークル 飛び越える 6, Survival ジャニーズwest 歌割り 11, ドラクエ ドラゴン系 最強 17, タイムライン っ て 何 4, 子供 障害 ブログ 11, 保護 した スズメ 巣立ち 5, 経済産業省 役職 序列 15, ブリタ ファン 水の量 4, れい くん 漢字 4, Akira 結婚 海外の反応 15, 中学聖日記 ラスト 誓約書 6, ジン シャーレン Pixiv 8, メナード Cm 2020 4, モシンナガン Pubg 威力 37, 賭博 黙示録 カイジ なんj 11, サブスク解禁 予定 2020 7, Subaru 航空宇宙カンパニー 組織 図 5, ファブル 映画 動画配信 18, ニュー ヴィクトリーアンカー英和辞典 暗記 20, ヴァンドーム青山 結婚指輪 ブログ 25, アウト レイジ 残忍 4, ワニ 鳥 掃除 4, ランウェイで笑って ネタバレ 最新話 6, 英語 プレゼン テーマ 比較 5, ジェフ 応援 歌 2020 7, Exploit Explore 違い 21, 五城目 イオン 美容室 7, 金星 色 理由 4,