ジャック 御茶ノ水 評判 11

シャフトのススメ 居住期間:1968年08月~2017年11月. アッタスシリーズはマミヤから販売されているカーボンシャフトで、3世代目アッタス³(これでアッタス参上と読みます)あたりからふざけ始めて、アッタスクールとかアッタスパンチとか…, 今作は「アッタス11(イレブン)かぁ」と油断していたら、読み方はジャックというのでさすがです。, きっと開発担当がみんなおやじギャグ好きのおじさんたちがにやにやしながらネーミングを考えているのが容易に想像できます。, 弾道の高さは二種類でたので、平均だと39y。高い方が43yで、低い方が34yでした。, 飛距離が出たのは高弾道の方なので、やはりそういう設計なのだと思います。シャフトの意に反すると飛距離がロスしていましますからね。, 打ち出し角は左でしたが、これはヘッドがピンのG410プラスだったからというのも影響していると思います。, もともと、マミヤのシャフトは“濃いめの薄味”がうまいメーカーで、どのシャフトもヘッドを選ばない素性の良さがあります。, この高い弾道の方が、キャリーで287y。決して飛距離性能に優れているわけではありませんが、高弾道のわりにはスピン量は抑えてあります。, 打ち上げ角が大きいですね。バックスピン量は2700rpmくらいなので凹みもなく強い弾道だということが分かります。, アッタス11がフィットする人の最重要の要素は、デザインとネーミングを受け入れられるかどうかです(笑), まじめな話をすると、アッタス11がフィットするプレーヤーはけっこう多いと思います。, 重いわりに高い打ち上げなので、ドロップしてキャリーが出ない人やもともと低い弾道の人はぜひ試打してほしいです。, 高弾道のカスタムシャフトって案外貴重で、捕まるモデルは低弾道になりやすいので最近ではないモデルです。, 飛距離は必要にして十分な性能で、スピン量が絶妙だったゆえに安定性も高評価に繋がりました。, また、高弾道なだけでなく適度に捕まる仕上がりは需要があると思いますし、易しさに繋がっています。, トルクも高めで、40g台から展開しているので多くのプレーヤーに対応できると思います。, 私のように柔らかめのシャフトが好きな方や、先に述べた条件を満たす方にはぜひともおススメしたいシャフト。, 【テーラーメイド Mシリーズ/R15 スリーブ装着シャフト】 UST Mamiya ATTAS 11 アッタス ジャック, 新品 スリーブ付きシャフト アッタスジャック タイトリスト用 アッタス11 ATTAS11 ドライバー用 非純正スリーブ, 【キャロウェイ EPICシリーズ/ROGUE/XR/XR Pro スリーブ装着シャフト】 UST Mamiya ATTAS 11 アッタス ジャック, 【ピン G410 スリーブ装着シャフト】 UST Mamiya ATTAS 11 アッタス ジャック, AIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです... クロムソフトと同時にコーステスト、切断をして検証した動画もあります。2020年モデルになって、前作とはまるで違う内部構造になっており、フィーリング、性能共に高評価のツアーボールです。, 低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。 御茶ノ水: 11.6万円 : 18.1万円: 23.7万円 ... 御茶ノ水の口コミ評判(全9件) 男性49歳(ファミリー)の口コミ&評価 . 以上、アッタス11(ジャック)試打評価【口コミ】しなり感はあるが方向安定性が高く、気持ちよく打てる万人向けカスタムシャフト。という話題でした. 最大飛距離319y。, ストロングロフトのアイアンの中でも飛びぬけた飛距離性能です。7番で26°でありながら、ヘッドサイズはやや小さめで、飛距離は欲しいけど見た目も損ないたくないという欲張りな人におススメです。, ピンの中空アイアンです。ロフト角は7番で29°ですが、圧倒的な初速で、レベルの高い飛距離性能を実現しています。バウンスが多く、日本の芝の環境に適した形状なのもおススメの理由。打感はユーティリティアイアンのような弾き感。, ホンマのポケットキャビティの飛び系アイアン。ホンマは飛び系アイアンでなくても、飛距離性能が高いアイアンが多いのですが、TW747Pは7番で28.5°にして、他社の同ロフトのモデルよりも高い飛距離性能を実現しています。, 安定性ランキングにもランクインしていましたが、飛距離性能も抜群。出来る限りヘッドを大きく見せない工夫が感じられ、今まで飛び系を毛嫌いしていた人も取り込んでやろうという意気込みを感じますね。, テーラーメイドの中でもシニア層やヘッドスピードの遅いプレーヤー向けに設計された7番で27°のアイアン。非常に大きなヘッドで再現性の高い飛距離性能と言えるでしょう。, 方向性の安定感の高さ、縦距離の安定感が抜群。ランキング上位の中でも特に難易度の低さがトピックだと思います。誰でもこの安定感を手に出来るというのがG410アイアンの魅力でしょう。, タイトリストT100アイアンは、スコアアップを目指アスリート系ゴルファー向きな高性能アイアン。番手別の重心設計により、ロングアイアンでもしっかりと球が上がり、スピン量、落下角度、飛距離を全てバランスよく仕上げたおススメのアイアンです。, 上級者向けのナンバーワンが620CB。これを打ちこなせる人は、かなり限られたレベルのプレーヤーだとは思いますが、使いこなせるならかなり実用的。アイアンに飛距離を求めず、ハーフトップなどのスピンコントロールを多用する人に向いていると思います。, 真っ黒なヘッドの飛び系アイアンです。ピンらしく方向性を軽視しない安定感のある飛び系アイアン。飛び系アイアン部門では圧倒的に安定感があるので、飛距離に自信が無いけどスコアアップを狙いたいひとにおススメです。, タイトリストTシリーズの中では標準的な7番30°のロフト設定をしたアイアンです。他のTシリーズ同様番手別重心設計なので、長い番手まで打ちやすくしてあります。また6番からの販売なので、他のモデルとコンボセットにしても良いと思います。, 300yヒッターの管理人がゴルフクラブやグリップ、ボールなどのゴルフアイテム、ギアを紹介するサイト。, 「ザ・レビューゴルフ / The Review Golf」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打動画やボールインプレッションの他にも、オリジナルコンテンツを配信予定です。このサイトに並ぶメインメディアとして運営していきます。, アッタス・ダース試打評価レビュー|最強のアッタス!アッタス・ダースはハードヒッターにおススメ!, アッタス・ダース試打評価レビュー。アッタス・ダースはハードヒッター向けな捕まりが弱い仕様で、これまでアッタスに目を向けてこなかった人にも魅力的なシャフトになるでしょう。アッタス・ダースにして、飛距離伸ばさない?, アルディラローグブラックリミテッドエディションの試打&評価です。絶対に左のミスをしたくない、それでいて短尺に興味がある方は是非試打してほしいシャフトです。USツアーで人気のアルディラのハイエンドモデル、ローグブラックリミテッドエディションは捕まりと弾道の高さを抑えた仕様でハードヒッターにかなりおススメできるシャフトでした。, スピーダーエボリューションの試打&評価です。スピーダーエボリューションシリーズの初代であるこのモデルを試打して、データ分析をしながら特徴やフィットする人を解説します。初代スピーダーエボリューションは多くの人にフィットする癖の少ない特性と、ヘッドスピードが上がりやすいことから、飛距離アップにつながること間違いなしです。, モーダスシャフトは何が違うのかを試打比較します。自分に合うモーダスはどれなのか、特徴を知ることで最適解を探しましょう。モーダス105、120、125、130をそれぞれ同じ条件で試打を行いましたので、データでも比較していきます。, アッタスクールを試打&評価してみました。いまさらではありますがアッタスクールはマミヤらしい素性の良いシャフトです。ネーミングがダサいので使っている人は決して多くはありませんが、良いシャフトですよ。ドローヒッターでも十分使えますしミスへの強さはピカイチ。, テンセイCKプロオレンジ(TENSEI CK PRO ORANGE)試打レビューです。タイガーやマキロイも使用したテンセイオレンジはハードながら高い飛距離性能を実現しています。思ったほど左のミスは消えませんが、それでも重量を適正化することで理想の弾道を手にできるでしょう。, ツアーAD AD-75,85,95試打&評価|組み合わせやすいシンプルかつ高性能なハイブリッドシャフト, 300yヒッターのギアノートを愛読いただきありがとうございます。「ザ・レビューゴルフ」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打の様子や詳しいレビューを動画にしています。, TSi3ドライバー試打評価|エピフラ以来の超高初速ドライバー!独自の素材で圧倒的性能をかっこよく仕上げたドライバー, TSi2ドライバー試打評価|タイトリスト独自のチタンで”曲がらない”を極めたTSi2ドライバー, スリクソンZX5アイアン試打評価レビュー|飛距離を補いたいけど安定性もほしいあなたへ。, スリクソンZX5ドライバー試打評価レビュー|松山選手絶賛のZX5ドライバーをHS53の人目線で評価, フジクラベンタスブルー試打&評価|渋野選手も使うUS出身ベンタスシリーズのミディアムクラス, スリクソンZX7アイアン試打評価レビュー|ハイテク化するスリクソンの軟鉄鍛造アイアン. 3.65 お仕事の依頼はお問合せフォームからお願いいたします。, なんだかんだ1位になったのはタイとリストAVXでした。 最大飛距離319y。, 高い飛距離性能はそのままに、安定性を少し上げて発売されます。見た目はディープフェースを捨て、より現代的になりました。上級者向けだった118よりも寛容になり、球も上がりやすくはなりましたが、それでも強弾道になるのである意味特殊なヘッドかも。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 試打結果を見ていくと、穴のない理想的な打球となっていて、文句のつけようがないのが逆に残念なほどです(笑), できるなら各メーカーの純正スリーブパーツが装着されているモノを選ぶほうが良いでしょう, 4大カスタムシャフトの試打&評価レビュー記事もまとめてみましたので、是非合わせてご覧ください, ゴルフメーカーとゴルフショップで働いた経験を元にゴルフギアをわかりやすく紹介しています。ベストスコアは70, 【2020】飛ぶドライバー用カスタムシャフト|人気おすすめランキング【飛距離重視?方向性?】. 最大飛距離340y。, ヤマハRMX118は445㏄のディープフェースという古典的なルックス。難易度は高いものの、飛距離は安定して出ます。打感、打音、操作性全て素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。最大飛距離332y。, またもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです! 最大飛距離331y。, ホンマが本気で作った超ハイスペックドライバーです。J・ローズ選手も使用するこのモデルは飛距離だけでなく打感もかなり魅力的です。ヘッドスピード45m/sを超える方は必見。 最大飛距離325y。, 曲がりを抑えた新しいフラッシュフェースを採用したドライバー。サイドスピン、バックスピンともに低い値を示し、性能の高さはさすがキャロウェイ。誇大広告だったのはいただけませんが。 ツアープロからの支持率も高い人気モデル、USTマミヤの最新カスタムシャフト「THE ATTAS」を試打してみたので良か... アッタス11(ジャック)試打評価【口コミ】しなり感はあるが方向安定性が高く、気持ちよく打てる万人向けカスタムシャフト, https://www.masa-golf.xyz/wp-content/uploads/2019/08/freefont_logo_taroko.jpg, PING(ピン) G410 PLUSドライバー試打レビュー|G400の計測データと比較検証, 【テーラーメイド Mシリーズ 純正スリーブ装着シャフト】 USTマミヤ アッタス ジャック (UST Mamiya ATTAS 11), 【キャロウェイ アジャスタブルホーゼル 純正スリーブ装着シャフト】 USTマミヤ アッタス ジャック (UST Mamiya ATTAS 11), Titleist/タイトリスト共用/910/913/915/917/VG3/TS/純正スリーブ付/正規品, G410 G400 G30 PING ピン 純正スリーブ PING ピン アッタス 11 ジャック, 【コブラ KING F8 (MyFly8) 純正スリーブ装着シャフト】USTマミヤ アッタス ジャック (UST Mamiya ATTAS 11), スリクソン/SRIXON Z765/Z565用純正スリーブ付シャフト/QTSATTAS 11 アッタス ジャック Z945/Z745/Z545/Z925/Z725/Z525/F45(Zシリーズ対応) UST Mamiya/マミヤ アッタス11, J715/J815用スリーブ付/US純正/ATTAS_11/アッタスジャック/UST_Mamiya/BRIDGESTONE/ブリヂストン, 【評価】ディアマナZF試打してみたら方向性抜群のパワードローがめちゃくちゃ打ちやかった, スピーダーエボリューション6試打評価|試打データ付きでエボ6の特徴をわかりやすく解説します. 人気カスタムシャフトであるアッタスの11代目となる「アッタス11(ジャック)」をようやく試打することができました, ツアープロからの評価も高く、男子・女子を問わず人気のシャフトであるアッタスも既に11代目, そして今作はアッタス史上もっとも高弾道が打てるモデルと謳っているのですが、実際のところどういった性能なのか気になっている方も多いと思います, そしてこのページでは、高精度弾道計測機GC2を使ってのデータ計測をもとに、アッタス11(ジャック)の性能やフィーリングについて正直に試打評価していきます, PING G410PLUS自体は非常に高性能なモデルで、方向性、飛距離性能ともに優秀なドライバーです, 関連PING(ピン) G410 PLUSドライバー試打レビュー|G400の計測データと比較検証, 計測したデータを見ていただくとわかるとおり方向性の良さが秀逸で、ヘッドの飛距離性能を犠牲にすることなく直進性能がアップしています, サイドスピン量の少なさが際立つ試打結果となりましたが、ここまでストレート系の球筋が打てるとラウンドでの安心感は段違いでしょう, ただしG410PLUSの純正装着シャフトでの試打計測値と比較してみても、飛びの性能自体はほぼ変わらずなので、シャフトの性能で飛距離が大きく伸びるといったことはありませんでした, そして、メーカーが謳っている「アッタス史上もっとも高弾道」ということでしたが、弾道の高さに関する数値である「打ち出し角・最高到達点」はともに平均的でした, 平均的というと若干誤解を生みそうですが、理想的な高さですので、結果としては最高に近い評価です。実際、前作のTHEアッタスと比較しても打ち出しも最高到達点も高くなりました, バックスピン量も2200前後と、こちらも理想値で風に強くてキャリーとランがバランスよく出せる弾道, 重量はしっかりあるのですが、手元側のしなりが結構あるのでワンフレックスぐらい柔らかいような印象さえあります, 特に切り返し時にな感じられるしなり感の影響か、振り急ぎがなくなって非常にタイミングが取りやすい事で、スイングテンポが狂いにくいのも好印象です, またダブルキックという特性もあることから、先端部にも適度な加速感と弾き感があるので、どちらかに分類するとすれば捕まりの良いシャフト, アッタスPUNCHに近い感じのしなり感を感じられますが、先端はアッタス11(ジャック)の方が柔らかめです, そして前作のTHEアッタスと比べても、先端部の動きがはっきりしていて、インパクトではアッパーに動くのが実感できます, インパクトのタイミングが大きくずれることがないことから、極端に曲がるような打球は出にくいです, 前作のTHEアッタスよりは高弾道になり理想値に近づきました(最高到達点28ヤード), 割と派手目なデザインが多いアッタスシリーズですが、11(ジャック)は案外おとなしめのカラーリング, 今回試打をした6Sでいえば、ほとんどのヘッドに装着した場合、310g〜320gに収まることが予想できます, そうなると対象となるヘッドスピードは、ドライバーでの計測時で43〜46m/s程度の方がスペック的には丁度いいでしょう, 50g台のSシャフトになれば300g前半になるので、ヘッドスピードは42m/s〜44m/sがベスト, 直進性の高さから、方向性に関してのパフォーマンスは素晴らしいので満点ですが、同時に飛距離性能も十分で文句なしでしょう, ダブルキックであることと、柔らかめの挙動なので、操作性の良いシャフトというモデルではありません。良く言うとオートマチックなシャフトで、余計なことをせずに真っ直ぐ打つのがおすすめです。あれこれ球筋を打ち分けたいというのには向いていません, 総合的にみると、高さも出しやすく、曲がりにくいことから優しく打てるカスタムシャフトというのがわかりやすいかと思います, 方向性が安定しなくて、打球も上がりにくいけどカスタムシャフトに興味がある、という方にも強くおすすめできるシャフトです, 以上、アッタス11(ジャック)試打評価【口コミ】しなり感はあるが方向安定性が高く、気持ちよく打てる万人向けカスタムシャフト。という話題でした, シャフト単品で購入する場合、現在使っているドライバーがカチャカチャ式のモデルであれば、スリーブ付きならそのまますぐに使用が可能で、スリーブを別途購入する必要がなくて便利です, そこでここでは、主要メーカー別にスリーブ付きのアッタス11シャフトを紹介していきます. 低弾道低スピンで、なおかつソフトな打感を実現したタイトリストの傑作ツアーボール。ハードヒッターにかなりおススメできるスペックです。2020年モデルから日本正規販売開始しました。, 2位は飛距離とスピンのバランスが素晴らしいボルビックS4。 カスタムシャフトの中でもとりわけ人気の高いustマミヤのアッタスシリーズ最新作「アッタス11(ジャック)」の試打評価レビューです。高精度弾道計測器の試打データをもとに、性能や特徴について正直にレビューしている記事です > 治安の良さ 4.0. 打感が適度に柔らかく、カバーの硬さと相まって非常にしっくりくる打感です。ボルビックのハイエンドツアーボールであるS4は4層構造のウレタンカバーボール。飛距離もスピンも欲しい欲張りな方におススメ。, 3位は大逆転のキャロウェイクロムソフト。 住所:〒101-0062 千代田区神田駿河台 2-3-14 桜井ビル1f 電話:03-3294-2022 お茶の水教室は、大学、専門学校、予備校とまさに「学び」の環境の中に位置しております。最寄駅からはお子様の足で約10分。教室内は、ベテラン講師陣が引き出す好奇心旺盛で集中しているお子様のまなざし、体操クラスでは受験教室ならではのカリキュラムのもと元気一杯の笑顔が満ち溢れています。, お子様は、「がんばる」経験、「やりぬく」経験の積み重ねで、自信をつけていきます。受験本番で役立つのは、それまでの「あきらめずにやった!逃げずにやった!」というこの"自信"です。お茶の水教室では、楽しいながらも緊張感のある授業で、子どもたちのやる気を引き出し、「自分でもう一度!」を合言葉にチャレンジする心を育みます。知識と知恵と心の成長の先に「合格」があると信じて、職員一同、お子様と保護者の皆様を全力でサポートしてまいります。, 「暁星」の1次テストは問題数の多い9枚のペーパーを15分で解かなければなりません。その突破を目標に、毎週、前週の確認テストを含め30枚のペーパーをスピーディーに行います。また、2次対策として集団行動・巧緻性・製作など幅広く取り組みます。「白百合」は、ペーパー・個別・面接の3要素を取り入れた授業です。行儀・言葉遣い・道具の取り扱いが重要な個別演習は、家庭では学習しにくい分野ですので十分な対策を行っています。, JR線:御茶ノ水駅 御茶ノ水橋口徒歩6分丸ノ内線:御茶ノ水駅 2番出口徒歩7分千代田線:新御茶ノ水駅 B1出口徒歩8分, 住所:〒101-0062千代田区神田駿河台 2-3-14 桜井ビル1F電話:03-3294-2022, *9月~11月入試期間は、月曜日(9:30~18:00)も対応しております。*講習会期間の対応は、トピックスでご案内いたします。, © 2020 JAC Infantile Education Laboratory. アッタス11(ジャック)の試打&評価です。稲見萌寧選手が使用するシャフトで、11世代目のアッタスとなります。中調子のしなやかなシャフトで、注目は打ち出し角の高さとやんわりと捕まる性格。アマチュアにピッタリの要素が詰まった良いシャフトです。 > ジャック幼児教育研究所 お茶の水教室の口コミ情報が満載!授業料(料金)への満足度や学力の伸び、合格実績など塾選びに必要な情報が簡単見つかります。学力アップができる塾を賢く探すならこのサイト。ギフトカード5,000円分プレゼント実施中!東京都千代田区神田駿河台 2-3-14 桜井ビル 2F,〒101-0062,最寄駅:jr中央線(快速) 御茶ノ水駅 アッタス11代目は走り系? 粘り系? ボールの打ち出し角が上がり、いまどきの低スピン系ヘッドに合うと話題のUSTマミヤ「アッタス 11(ジャ… 2019/11/02 topics. attas(アッタス)11 メーカー別スリーブ装着シャフトの紹介 やや硬めの打感と安定して300yを超える飛距離性能、グリーン周りでもしっかり止まるスピン性能はかなりの完成度。ウレタンカバーの耐久性も良く、価格も良心的なのでかなりおススメ。, 5位はキャロウェイ・クロムソフトXでした。 アッタス ジャック(ATTAS 11), "中間部のねじれ剛性を高め、手元部と先端部のねじれ剛性を抑えたデュアル・トルク・システムを新開発。切り返しではタメが自然に生まれタイミングが取りやすく、インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」を実現しました。あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、ATTAS史上最高の高弾道とキャリーを実現します。", デュアル・トルク・システムで高弾道を実現した「UST マミヤ アッタス 11(ジャック)」は、低スピンが売りの今どきのドライバーの弱点を補って飛ばせると評価が高い。マーク金井が試打を行い、どんなゴルファーやヘッドと相性が良いのか検証する。, 歴代モデル ATTAS 4UとG7 の特性を合わせた、捕まり+走り+高弾道シャフト。歴代の飛び系に新素材が加わり、最高の高弾道の飛距離を実現。ダブルキックのフィーリングでタイミングが取りやすい。. アッタス ジャック(attas 11)ならgdoゴルフショップ。人気のゴルフ用品が12万点の品揃え!実際に購入したユーザーの口コミが満載。新品や中古ゴルフ用品を会員価格でお得に購入。最短翌日お届け。年間55万人以上が利用するゴルフ通販ショップ。 御茶ノ水駅周辺のおすすめ印鑑屋・ハンコ屋のお店を33件掲載中。国内最大級の店舗の情報サイト「エキテン」では、店舗の口コミなどからあなたの目的に合ったお店を探せます。 飲食店の多さ 4.0. 買い物しやすさ 2.0. ustマミヤ 最大飛距離326y。, 飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。, またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。, 所謂「ディスタンス系ボール」に分類されますが、その飛距離性能だけではなくパッティング時のフィーリングなどが高評価につながりました。デザインも非常にシンプルなので多くの人におススメできる良いボールです。, 知らない方も多いかもしれませんが、ドラコン競技では結構有名なボルビックの4ピースボールです。推奨ヘッドスピードが43m/s~とやや厳しめですが、飛距離は申し分ありません。スピンもまずまずで、硬めの打感からは想像もつかないくらいくらいスピン性能も高いです。特に競技ゴルファーにおススメ。, タイトリストプロV1を設計したディーン・スネル氏が立ち上げたブランドです。MTBレッドは、4ピースのスピン系ボールで、感触的にはプロV1と同等以上のスピン性能だと思います。低価格なところもかなり魅力的です。, 2018年11月から300yヒッターのギアノート(月間50万PV)を運営しています。元横浜市強化選抜選手で、現在21歳。シャフトとドライバー、ボールのレビューを得意としています。 前作を酷評したわけですが、2020年モデルは非常に完成度が高いです。トリプルトラックがとても使いやすく、パターにも貢献してくれる優れもの。新旧クロムソフトを切断して比較もしています。, 4位はホンマのウレタンカバー6ピースボール、フューチャーXX。

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